截至2023年底，全国新型储能装机规模达3139万千瓦，较2022年底增长超过260%，其中电源侧、电网侧储能装机规模占比超过90%。2024年，新型储能被首次纳入国务院政府工作报告中，其作为推动我国经济发展“新动能”的地位得到广泛认可。

　　而随着新型储能装机量的大幅跃升，系统的安全性与稳定性成为业内关注的要点。储能系统内电池组排布密集，GWh级别的储能电站内部单体电池数量可达数百万之巨。

　　为对储能系统进行实时监控、故障诊断、短路保护、漏电检测、显示报警等，力高新能采用总控（BAU）、主控（BPU）、从控（BMU）三级架构BMS，实现对电池堆-电池簇-电池模块的分级管理和控制。其中，电池数据的采集与传输是实现电池状态有效监控的基础。

　　在此基础之上，力高新能以车规级BMS全流程自研自产的强大实力，顺应时代要求，提升产品力，打造更高速、更可靠的BMS数据交互通道。

升级CANFD，速率倍增

　　CAN（Controller Area Network）是一种允许多个设备在同一网络上通信的协议，最大传输速率1Mbps，数据帧负载最长8字节，初期广泛应用于汽车和工业领域。

　　随着汽车电子的蓬勃发展，CAN需要承载的数据量与设备数量大幅增加，为满足这一发展趋势所需的更高带宽和数据吞吐量，2011年，CANFD（CAN with Flexible Data-Rate）应运而生。

（CAN与CANFD对比 图源网络）

　　与汽车电池系统相比，储能系统的电池更加庞大复杂，内有大量电池组，外有与EMS、PCS相配合参与电网辅助等服务的需求，对BMS的信息处理要求相对更高，不仅需要传输海量数据，更需支持毫秒级控制信令，降低时延，提高效率。

　　相比于行业普遍使用的CAN技术，对CANFD的应用，使得力高新能BMS总控（BAU）的数据传输速率提升了5倍。

　　CANFD的波特率在实际应用中最高可达5Mbps，交互效率大大提升。作为CAN的增强版，CANFD支持更大的数据负载，帧负载最高可达64字节，这意味着可以一次性传输更多的信息，降低了通信的延迟。

　　通过更高速、更高效的数据传输，力高新能BMS可以更快、更精确地监控电池状态，预测和预防潜在问题，从而提高储能系统的稳定性，延长寿命。

环形菊花链，低成本、高稳定

　　电子学中，菊花链（Daisy Chain）是一种依次连接多个设备的方式，这种配线方案使得只有相邻的设备才能直接通信。而在BMS中，菊花链结构用于BPU与BMU之间电池单元的连接，以便于BPU对BMU的管理。

（普通菊花链拓扑结构示意图）

　　除此之外，BMS主从控之间还常用CAN通讯，这种通讯方式的BPU和BMU上都有微控制器，BMU采集单体电池电压和温度，采用数字差分信号通过CAN总线传给BPU，其底层容错性更高，电磁兼容特性更好。

而菊花链通讯只在BPU上保留微控制器，BMU上的原CAN芯片简化为围绕AFE（模拟前端）芯片功能的小板，AFE采集信息后通过模拟差分信号传给BPU，尽管稳定性相对降低了，但是线束更少，更具成本优势，因此使用更加广泛。

　　力高新能BMS产品充分考量了两种通讯方式的优势。

（环形菊花链拓扑结构示意图）

　　相比于行业传统方案，力高新能引入环形菊花链技术，在简化布线、降低成本的基础上优化了普通菊花链的稳定性问题。

　　作为普通菊花链技术的进阶版本，环形菊花链的尾端BMU还会再与BPU连接，形成环式链路。

　　这种配线方案可以在整个通信链路上实现两个方向的信息传输。即使某个AFE小板或某条线束出现故障，也可以转换方向继续与BPU通信，不影响数据输送，从而增强了BMS的稳定管理与监测。

　　此外，力高新能创新研发支持链接4个单链的主控产品，在从控较多的情况下，可将其分开连接为2个环形菊花链，以保障通讯效果与安全。

高速数据交互，匹配多元市场模式

　　伴随着爆发性增长的储能市场，国家层面明确新型储能以独立主体参与电力市场，各地纷纷出台相关政策，强调对储能市场化商业模式的探索，如现货市场、调峰辅助服务市场、容量租赁市场等。

　　未来，海量数据快速传输成为必然趋势，对BMS、PCS、EMS的高速响应也提出了更高要求。

（力高新能主控产品之一）

　　为更好满足储能产业的多元化新模式市场需求，适应更加复杂多样化的应用场景，作为第三方BMS领域龙头企业，力高新能引领BMS产品升级，引入CANFD、环形菊花链、千兆以太网等技术，提高了数据交互的速率和可靠性，满足实时状态监控、远程数据分析、海量数据传输等市场诉求。更以车规级全流程解决方案，打造更安全、更可靠、更高效的储能系统。

　　力高（山东）新能源技术股份有限公司成立于2010年，系国家高新技术企业，国家级“专精特新”小巨人企业。是集产品自主研发、生产和销售为一体的国内知名新能源产品供应商，形成以新能源汽车用动力电池BMS产品为主、储能和其他汽车电子产品为辅的产品体系。参与《电动汽车用电池管理系统技术条件》和《电动汽车用电池管理系统功能安全要求及试验方法》等国家行业标准起草。先后通过IATF16949认证、ISO26262流程认证、CCS船级社认证，与多家国内一线主流车企建立广泛合作，系国内最早从事新能源电池管理系统自主研发、生产和销售的企业之一，在电池管理领域深耕十余载，产品广泛应用于电动乘用车、商用车、专用车、储能等领域。作为专业、领先、国际化的4S融创先锋，力高新能始终专注以客户为中心、以市场为导向，以车规级实力助推储能行业发展。